O avião A350-1000ULR, desenvolvido pela Airbus para a

O avião A350-1000ULR, desenvolvido pela Airbus para a companhia aérea australiana Qantas, realizou seu primeiro voo teste na última terça-feira (2), em Toulouse, França. O modelo foi projetado para realizar a rota sem paradas mais longa do mundo, ligando Sydney a Londres e Nova York, com voos de até 22 horas.

O A350-1000ULR possui um tanque adicional que aumenta sua capacidade de combustível em 20 mil litros, estendendo a autonomia da aeronave em mais de 1.800 km. Isso deve permitir reduzir em até quatro horas o tempo total das viagens nessas rotas. Hoje, o recorde de voo comercial direto é da Singapore Airlines, com 18 horas entre Singapura e Nova York.

A encomenda da Qantas faz parte do projeto chamado Sunrise, com 12 unidades do A350-1000ULR previstas para entrega a partir de abril de 2027. A previsão inicial para o início das operações era 2025, mas o cronograma foi postergado para o final de 2026. Além dessas aeronaves, a Qantas encomendou 12 unidades do A350-1000 padrão para rotas longas, porém com períodos de voo menores.

Para aumentar o conforto durante os voos tão longos, cada aeronave terá capacidade para 238 passageiros, abaixo da configuração padrão de aproximadamente 300 assentos. A divisão será de seis assentos na primeira classe, 52 na executiva, 40 na econômica premium e 140 na econômica.

A primeira classe contará com quartos privativos equipados com poltrona reclinável que vira cama, TV de 32 polegadas, áreas para guardar objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e realizar refeições. A classe executiva terá poltronas de dois metros que também viram camas, TV de 18 polegadas, mesa de apoio, carregador sem fio e possibilidade de fechamento da cabine para privacidade.

A classe econômica premium oferecerá apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3 polegadas e porta-luvas pessoal. A econômica terá espaço extra para as pernas, apoio para cabeça e tela individual também de 13,3 polegadas. Todas as classes terão acesso a Wi-Fi.

Além das mudanças estruturais, a Qantas trabalhou com especialistas em sono para implementar um sistema de iluminação e cronograma de refeições que visa reduzir os sintomas do jet lag. O avião está equipado com uma zona de bem-estar, com áreas para alongamento e alimentação.

O primeiro voo teste do A350-1000ULR durou quase quatro horas, uma etapa fundamental antes da entrega das aeronaves. Após a inauguração das rotas diretas de Sydney para Londres e Nova York, a Qantas buscará confirmar a viabilidade comercial e operacional dessas viagens ultralongas.

O A350-1000ULR representa uma evolução da linha A350 da Airbus, adaptada para aumentar a autonomia e atender às demandas do mercado por voos sem escalas em trechos intercontinentais. A operação das rotas mais longas do mundo pode alterar as conexões internacionais, eliminando a necessidade de escalas em algumas viagens transoceânicas.

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Fonte: g1.globo.com