Airbus conclui primeiro voo teste do a350

A Airbus realizou nesta terça-feira (2), em Toulouse, França, o primeiro voo de teste do A350-1000ULR, avião projetado para a rota comercial direta mais longa do mundo, com autonomia para até 22 horas de voo. O voo durou 3 horas e 43 minutos, atingindo 41 mil pés (12,5 mil metros) de altitude, segundo a fabricante.

O A350-1000ULR é uma versão do A350-1000, com tanques adicionais que aumentam a capacidade de combustível em 20 mil litros, ampliando o alcance em mais de 1,8 mil quilômetros. O modelo foi desenvolvido para voos ultralongos, como o trajeto entre Sydney, na Austrália, e cidades como Londres e Nova York, que podem durar até 22 horas seguidas sem escalas.

Durante o voo de teste, a tripulação verificou o desempenho geral do avião e testou o novo sistema de combustível, marcando o início de uma campanha de testes que será realizada ao longo de dois meses para certificar as modificações. A Airbus também informou que realizará avaliações para garantir a ventilação, controle de temperatura na cabine e um sistema de refrigeração mais eficiente para a cozinha de bordo.

O A350-1000ULR será operado pela companhia aérea australiana Qantas, que já encomendou as 12 primeiras unidades do modelo. A entrega estava prevista para 2025, mas foi adiada para abril de 2027. A Qantas pretende usar a aeronave para reduzir em até quatro horas o tempo dos voos entre Sidney e destinos como Londres e Nova York.

Atualmente, o voo comercial direto mais longo em operação é o da Singapore Airlines, entre Singapura e Nova York, que cobre cerca de 15.350 km em mais de 18 horas. O trajeto entre Sidney e Londres pode chegar a aproximadamente 18.500 km, o que exige aeronaves com maior autonomia.

A iniciativa integra o projeto Sunrise da Qantas, que visa a expansão de voos ultralongos para oferecer novas rotas sem escalas. O nome do projeto faz referência ao nascer do sol duplo que os passageiros poderão ver em função dos fusos horários durante os voos.

Para garantir conforto em viagens que podem ultrapassar 20 horas, a Qantas planeja limitar o número de passageiros a 238, abaixo da configuração padrão de cerca de 300 assentos. A capacidade será distribuída em quatro classes: primeira classe, executiva, econômica premium e econômica.

A primeira classe terá quartos privativos com poltronas que se transformam em camas, televisores e espaço para trabalhar. A classe executiva oferecerá poltronas largas de dois metros de comprimento com função cama, TV e áreas de armazenamento. A classe econômica premium contará com apoios para cabeça e pernas e tela individual, enquanto a econômica oferecerá espaço extra para pernas e tela pessoal.

Além das melhorias no espaço físico, o projeto prevê uma zona de bem-estar para que os passageiros possam se alongar, se alimentar e se hidratar. A Qantas também colaborou com especialistas em sono para minimizar os efeitos do jet lag, ajustando iluminação e horários das refeições durante o trajeto.

O A350-1000ULR passa agora por uma fase de certificação que inclui testes de ventilação, temperatura e equipamentos internos antes de entrar em operação comercial. A expectativa é que a aeronave redefina os padrões de alcance e conforto nos voos comerciais de ultra longa distância.

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Fonte: g1.globo.com