A GWM lançou no Brasil o Ora 5, seu primeiro SUV elétrico, com preço inicial de R$ 159 mil, nesta semana. O modelo chega para disputar o mercado de SUVs elétricos e tentar superar o desempenho comercial do hatch Ora 03, que não atingiu as expectativas de vendas.
O Ora 5 representa o avanço da marca no segmento de veículos elétricos, cujo crescimento tem sido acelerado no país. Apesar de o hatch Ora 03 seguir à venda por R$ 169 mil, a GWM oferece bônus de até R$ 20 mil para troca por usado, o que pode reduzir seu preço para R$ 149 mil.
Com extensão de 4,47 metros de comprimento, o Ora 5 tem dimensões que ultrapassam SUVs tradicionais como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross. No comparativo com outros elétricos, o SUV é menor que modelos como Geely EX5 e Chevrolet Captiva EV, que atingem 4,61 e 4,74 metros, respectivamente.
O entre-eixos de 2,72 metros proporciona espaço interno adequado para passageiros de estatura média, e o teto solar aumenta a sensação de amplitude. O porta-malas oferece 362 litros de capacidade, volume inferior ao de vários concorrentes elétricos, que chegam a 465 litros.
O design do Ora 5 traz inspiração em modelos da Porsche, com faróis ovalados e capô elevado nas laterais. A carroceria apresenta linhas mais sóbrias que o hatch Ora 03, sobretudo na traseira, que é menos arredondada.
No interior, predominam tons monocromáticos, com poucos detalhes em cobre claro para destacar elementos funcionais, como maçanetas e aletas de ventilação. Os bancos seguem o mesmo esquema de cores da cabine, em bege ou preto.
O veículo é equipado com motor elétrico de 204 cv e torque de 26,5 kgfm, com tração dianteira. Em testes, apresentou desempenho condizente com sua categoria, incluindo torque imediato capaz de fazer os pneus derraparem em arrancadas.
A autonomia é de 349 km, 34 km a mais que o Ora 03, e a altura em relação ao solo é maior, conferindo perfil de utilitário. A suspensão mantém ajuste firme, similar ao do hatch, e a dirigibilidade lembra a de carros convencionais.
A GWM oferece o Ora 5 em uma única versão, com lista de equipamentos que inclui grade frontal ativa, rodas de liga leve de 18 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas e painel digital de 10,25 polegadas.
Outros itens disponíveis são carregador por indução de 50 watts, nove alto-falantes, teto solar panorâmico, câmera 360 graus, ar-condicionado digital dual zone, bancos dianteiros com ajustes elétricos e função de resfriamento.
O SUV traz ainda chave presencial, estepe temporário, seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e frenagem automática de emergência. A GWM também inclui um roteador Wi-Fi que suporta até oito dispositivos com 3 GB de dados gratuitos.
O pacote de internet pode ser ampliado com compra de pacotes adicionais ou assinatura mensal. Além disso, o Ora 5 pode funcionar como fonte de energia externa, fornecendo até 6.000 watts em 220 volts com adaptador vendido separadamente.
A função de fornecimento de energia desativa-se automaticamente quando a bateria atinge 30% de carga. Essa capacidade permite alimentar aparelhos domésticos como TVs e consoles de videogame simultaneamente.
Com lançamento oficial, o Ora 5 busca fortalecer a presença da GWM entre os SUVs elétricos no Brasil e disputar espaço com concorrentes nacionais e importados, com aposta em preço competitivo e lista de equipamentos abrangente.
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Fonte: g1.globo.com
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