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A BYD apresentou no Salão do Automóvel de 2025 o Atto 8, seu SUV híbrido mais caro e completo no Brasil, com preço de R$ 399.990. O modelo busca ampliar a participação da marca no mercado de híbridos, atualmente com 30% do segmento, oferecendo um veículo com tecnologia avançada e amplo espaço.

O Atto 8 se destaca pelo espaço interno, com entre-eixos 20 centímetros maior que o do Toyota Hilux SW4, um dos SUVs de sete lugares mais vendidos no país. A segunda fileira de bancos garante conforto para passageiros altos, enquanto a terceira fila é mais restrita em espaço e acesso. Para compensar, há apoio de braço e saída de ar-condicionado para ocupantes do banco traseiro.

O sistema de climatização traseiro possui controle individualizado por zona, ajustável por tela digital que regula temperatura, direção e intensidade do ar. Além disso, os assentos da segunda fileira contam com funções de ventilação, aquecimento e massagem, recursos disponíveis também para motorista e passageiro dianteiro.

Sem a terceira fileira, o porta-malas oferece 960 litros, espaço suficiente para acomodar um adulto com mais de 1,70 metro deitado no assoalho. O uso de couro nos bancos é destacado pela maciez.

No primeiro contato ao volante, o desempenho chamou atenção. O conjunto híbrido entrega 488 cv e torque imediato, suficiente para conduzir o veículo de 2.650 kg sem sensação de lentidão. A fabricante informa aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, desempenho comparável ao de modelos esportivos.

O veículo possui tração integral, com dois motores elétricos, um para cada eixo, trabalhando em conjunto com o motor a combustão. Durante o teste urbano, não houve falta de força, mesmo em pisos irregulares. A suspensão apresenta ajuste mais firme que os modelos anteriores da BYD no Brasil, mantendo absorção eficiente das irregularidades.

O modo 100% elétrico utiliza bateria de 35,6 kWh, a maior entre híbridos da marca, com autonomia de até 111 km segundo dados do Inmetro. O alcance, porém, é inferior ao do GWM Wey 07, que percorre até 128 km com carga completa.

O painel tem interface organizada, com informações claras sobre velocidade, potência, música e navegação, sem excessos visuais. A câmera lateral integrada ao display é prática, mas não inovadora. Um ponto negativo percebido foi o excesso de alertas sonoros, que prejudicavam o conforto durante a condução.

No mercado, a BYD mira clientes do segmento de luxo, sobretudo aqueles que avaliam trocar de marca. Um estudo da McKinsey de 2025 indica que apenas 37% dos consumidores de marcas premium se declaram leais, enquanto 35% consideram mudar e 28% planejam fazê-lo na próxima compra.

O Atto 8 concorre com SUVs premium como Volvo XC60 (a partir de R$ 459.950), Audi Q5 (a partir de R$ 424.990), Lexus NX 450h+ (a partir de R$ 480.990) e BMW X2 (a partir de R$ 410.950). Diferentemente desses modelos, o BYD oferece sete lugares e preço competitivo dentro do segmento.

A estratégia da BYD é atrair profissionais e famílias em busca de mais espaço, tecnologia e potência, mesmo sem o apelo das marcas tradicionais de luxo. O Atto 8 foi desenvolvido para impressionar consumidores dispostos a experimentar novas opções no mercado de SUVs híbridos.

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Fonte: g1.globo.com