O aumento do preço do diesel, impulsionado pela guerra no

O aumento do preço do diesel, impulsionado pela guerra no Irã, já elevou o custo dos fretes no Brasil, afetando o transporte de cargas e o consumidor final em diversas regiões do país. A situação ocorre neste início de 2024, à medida que o conflito no Oriente Médio dificulta a estabilidade do mercado internacional de combustíveis.

A Associação Nacional de Transportes de Cargas e Logística (NTC&Logística) informa que o preço do frete aumentou em média 10%, com algumas regiões registrando reajustes de até 50%. A alta no diesel, que representa cerca de metade do custo do transporte rodoviário, tem levado empresas a repassarem o aumento para os clientes.

Em Guarulhos, na Grande São Paulo, uma transportadora já registra elevação de 12% nos valores cobrados pelo frete. Segundo o diretor da West Cargo, Luigi Rosolen, a elevação dos preços tem provocado reclamações, mas reflete a volatilidade do mercado em geral.

O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, reforça a necessidade de repasse do reajuste: “Todo o frete tem que ser repassado para quem vai colocar na planilha de custo dele”, explica. Ele confirma que o aumento é uma tendência no setor devido às despesas extras com combustível.

Especialistas chamam atenção para o papel do transporte rodoviário, dominante no Brasil. O professor de economia do Insper, Otto Nogami, ressalta que cerca de 60% das cargas no país são transportadas por caminhões, ampliando o impacto do aumento do diesel no custo logístico.

No setor agrícola, a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) já cancelou contratos de frete em razão da alta do combustível e está avaliando outras situações individualmente. A medida visa garantir a continuidade do transporte de grãos e evitar interrupções no abastecimento.

A Conab esclarece que tais ações têm o objetivo de manter o programa de venda em balcão, que facilita o acesso de pequenos produtores a insumos essenciais para a produção agrícola.

Por sua vez, a Petrobras afirma que todas as refinarias operam em capacidade máxima e que o volume de combustível entregue ao mercado foi antecipado em relação ao planejado. A estatal informa que as entregas de março superam em até 15% o volume previamente negociado com distribuidoras, atendendo aos compromissos comerciais.

A guerra no Irã mantém a pressão sobre o mercado internacional de petróleo, afetando o custo do diesel e, consequentemente, o transporte no Brasil. Embora haja negociações entre os Estados Unidos e o Irã que possam aliviar a tensão, os preços atuais refletem a instabilidade vigente.

Essa situação evidencia a dependência da economia brasileira do transporte rodoviário e a vulnerabilidade do setor a variações no preço do diesel, impactando toda a cadeia produtiva e o consumidor final.

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Fonte: g1.globo.com