Ferrari revelou nesta quinta-feira (data) a tecnologia do

Ferrari revelou nesta quinta-feira (data) a tecnologia do seu primeiro carro elétrico, a Elettrica, durante um evento em sua sede, em Maranello, na Itália. A montadora confirmou que continuará priorizando modelos a gasolina e híbridos até 2030.

A Elettrica está prevista para ser lançada no mercado no próximo ano. Na apresentação, a Ferrari mostrou o chassi pronto para produção, que inclui a bateria e motores elétricos, sem rodas nem acabamento externo.

A demonstração do chassi representa um avanço para Ferrari, que até então concentrava sua produção em carros com motores a combustão e híbridos. A empresa adota uma estratégia cautelosa em relação à eletrificação, mantendo a combustão e a tecnologia híbrida como principais prioridades.

O novo plano da Ferrari para 2030 estipula que 40% da produção será de modelos a combustão, 40% híbridos e 20% veículos totalmente elétricos. Essa meta inverte a previsão feita em 2022, que previa 40% elétricos, 40% híbridos e apenas 20% a combustão.

Entre 2026 e 2030, a Ferrari pretende lançar em média quatro novos modelos por ano. A empresa busca manter o ritmo que tem atraído os clientes de alta renda e ampliado sua base de consumidores.

John Elkann, presidente da Ferrari, afirmou que a Elettrica representa um compromisso da marca com o avanço tecnológico, unindo tecnologia, design e fabricação artesanal.

Além da Elettrica, a Ferrari continuará produzindo modelos tradicionais a gasolina e híbridos. A empresa fabrica internamente componentes-chave do veículo elétrico, como baterias de alta tensão, eixos eletrônicos e inversores, em uma nova unidade dedicada à produção eletrônica em Maranello.

Fontes informaram à Reuters que a Ferrari não pretende lançar um segundo carro elétrico antes de 2028, citando a demanda limitada por carros elétricos de luxo de alto desempenho até o momento.

A estratégia reforça o vídeo posicionamento da Ferrari em um mercado em transição, equilibrando inovação tecnológica e a tradição em motores a combustão.

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Fonte: g1.globo.com