A BYD lançou a nova versão do Song Plus em 2025, mantendo o preço de R$ 249.990 e incorporando um motor 1.5 turbo em substituição ao motor aspirado. O modelo, que é o segundo híbrido mais vendido no Brasil, apresenta melhorias no desempenho, na eficiência e na autonomia da bateria, além de novas facilidades de recarga.
Externamente, o visual do Song Plus pouco mudou em relação à versão anterior lançada em 2022. A alteração principal está no conjunto mecânico, com o motor turbo combinado ao motor elétrico, o que eleva o desempenho do SUV médio. A capacidade da bateria aumentou de 18,3 kWh para 26,3 kWh, permitindo uma autonomia de até 99 km no modo totalmente elétrico.
Com essa nova bateria, o alcance combinado do Song Plus chega a 1.150 km, considerando o uso do motor a combustão e do elétrico. A BYD implementou um carregador rápido que reduz o tempo de carregamento da bateria de cerca de três horas para 55 minutos, facilitando o uso do veículo no dia a dia.
O lançamento da versão com motor turbo representa uma resposta direta da BYD à concorrência, especialmente do GWM Haval H6 PHEV, principal rival do Song Plus no segmento de híbridos plug-in no mercado brasileiro. Outros concorrentes que atuam em faixas de preço próximas são o Jaecoo 7 e o Leapmotor C10, esse último com tecnologia REEV, em que o motor a combustão funciona apenas para geração de energia.
Além da atualização técnica, a BYD confirmou que o Song Plus será produzido na fábrica de Camaçari, na Bahia, anteriormente utilizada pela Ford para a montagem do EcoSport. A produção nacional coloca o Song Plus como o quarto modelo da marca fabricado no Brasil, ao lado do Dolphin Mini, King e Song Pro.
A meta da BYD é alcançar uma produção anual de 600 mil veículos no país, ultrapassando grandes concorrentes que atuam com grandes fábricas, como o grupo Stellantis, que em 2025 produziu 525 mil unidades em sua planta de Betim, Minas Gerais.
No mercado brasileiro, o Song Plus chegou em 2022 em um cenário com poucos competidores no segmento híbrido plug-in. Logo no ano seguinte, consolidou-se como o segundo híbrido plug-in mais vendido, ficando atrás apenas do Toyota Corolla Cross XRX Hybrid. Em 2024 e 2025, o modelo manteve desempenho consistente, embora tenha perdido o primeiro lugar para outros veículos da própria BYD.
A nomenclatura dos modelos BYD gera certa confusão, já que o Song Pro é uma versão mais longa e com preço inferior, mas com espaço no porta-malas e equipamentos reduzidos em comparação ao Song Plus. O Song Plus Premium, por sua vez, é uma versão mais completa do Song Plus, com tração integral e outros recursos adicionais, custo estimado em R$ 299.800.
No contexto atual, a BYD busca ampliar sua participação no mercado brasileiro com inovações técnicas e produção local, fortalecendo a competitividade do Song Plus diante da expansão dos veículos eletrificados no país.
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Fonte: g1.globo.com
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Fonte: g1.globo.com
