A Mercedes-Benz lançou no Brasil o superesportivo AMG GT 63 S E Performance, equipado com motor V8 biturbo e sistema híbrido inspirado na Fórmula 1, disponível nas versões sedã de quatro portas e cupê de duas portas, com preços entre R$ 1,6 milhão e R$ 2,3 milhões. O modelo combina alta potência, tecnologia avançada e conforto, oferecendo desempenho que remete ao automobilismo profissional.
O carro foi testado na pista do Circuito Panamericano, da Pirelli, onde apresentou potência combinada de 816 cv e torque de 144,7 kgfm. A bateria híbrida de 6,1 kWh opera em 400 volts, com sistema de resfriamento líquido que mantém a temperatura estável para maximizar a energia na aceleração. O motor elétrico entrega 204 cv e atua em conjunto com o V8 de 612 cv.
A versão cupê, avaliada durante o teste, demonstrou aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 2,8 segundos, ultrapassou os 250 km/h com facilidade e aproximou-se de 300 km/h em linha reta, beneficiada por aerofólios móveis e difusores ativos que ajustam a aderência e a aerodinâmica segundo a velocidade. A tração integral aumenta o controle nas curvas mesmo em alta velocidade.
O ronco do V8 biturbo é perceptível dentro da cabine, contrastando com o funcionamento silencioso do motor elétrico, que pode mover o veículo sozinho. O conjunto híbrido permite equilibrar desempenho e eficiência, com reduzido consumo de combustível e emissões como efeitos colaterais da prioridade na potência.
No modo esportivo da pista, o AMG libera limitadores do acelerador e mantém sistemas de proteção ativos. O modelo conta com três modos de condução esportiva, sendo que um alerta na central multimídia recomenda não utilizar esse modo em vias públicas. Entre os recursos, destaca-se a aerodinâmica ativa com asas traseiras móveis, sistema herdado das tecnologias aplicadas na Fórmula 1.
O sistema de freios utiliza discos de cerâmica e carbono, capazes de resistir altas temperaturas em frenagens intensas, necessários para segurar o veículo em velocidades superiores a 250 km/h. O isolamento acústico e o desenho aerodinâmico contribuem para uma experiência sonora focada no motor, sem interferência dos ruídos externos.
No uso urbano e cotidiano, o AMG GT 63 S E Performance mantém o conforto com bancos de couro, função de massagem e ajustes personalizados. O motor V8 reduz a operação dos cilindros em condução leve para minimizar ruídos e consumo, tornando a condução adequada para longas viagens. A central multimídia de 11,9 polegadas e painel digital de 12,2 polegadas oferecem tecnologias modernas, como câmeras 360 graus, assistente de estacionamento e piloto automático adaptativo.
O espaço do porta-malas é limitado a 203 litros devido à posição das baterias acima do eixo traseiro. O modelo concorre principalmente com o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid no segmento sedã, enquanto o Porsche 911 GT3 figura como concorrente no segmento cupê, embora com potência e aceleração inferiores.
Em síntese, o Mercedes-AMG GT 63 S E Performance traz para as ruas a combinação de alta potência, tecnologia híbrida avançada e recursos influenciados pela Fórmula 1, entregando desempenho elevado aliado a conforto e segurança em um superesportivo disponível no Brasil.
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Fonte: g1.globo.com
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Fonte: g1.globo.com
