A Ford lançou a nova Maverick Tremor em agosto de 2025 no Brasil, com o objetivo de melhorar a competitividade da picape e reconquistar clientes diante da forte concorrência da RAM Rampage. A atualização trouxe mudanças no design, no desempenho off-road e nos equipamentos para corrigir falhas da versão anterior.
A Maverick Tremor manteve o motor 2.0 turbo a gasolina de 253 cv e torque de 38,7 kgfm, aliado a um câmbio automático de oito marchas. O modelo recebeu pneus específicos para off-road que equilibra desempenho em asfalto e terreno irregular. Durante testes, o consumo ficou em até 10,5 km/l na estrada e 7,5 km/l na cidade, com bom desempenho em subidas e retomadas.
Externamente, a versão Tremor traz itens como ganchos frontais para reboque, cores diferenciadas e capota marítima com barras rígidas. A caçamba recebeu revestimento antiderrapante e duas tomadas elétricas, incluindo uma de 110 volts com 400 watts de potência, permitindo ligar equipamentos como videogames e TVs.
No interior, a central multimídia foi ampliada para uma tela de 13,2 polegadas e ganhou câmera 360 graus, facilitando manobras, especialmente em trilhas. O acabamento, com plástico rígido nas portas e detalhes que reforçam a robustez, garante facilidade na limpeza após uso em ambientes sujos.
A Maverick Tremor apresenta maior ângulo de esterço nas rodas, o que melhorou a manobrabilidade em espaços apertados e estradas de terra. O sistema de câmeras 360 graus dispensou a necessidade de orientação externa em manobras mais complexas durante os testes.
Apesar dos avanços, as vendas da Ford ainda estão aquém das da rival RAM no Brasil. Entre janeiro e agosto de 2025, a RAM Rampage vendeu 15.569 unidades, enquanto a Ford Maverick comercializou 2.066 unidades. A versão atualizada da Maverick foi lançada em 28 de agosto, tornando cedo para avaliar o impacto nas vendas.
Especialistas atribuem a redução da presença da Ford no país a fatores como o fechamento das fábricas, a diminuição no número de concessionárias e a forte presença da RAM. Atualmente, a Ford possui 79 concessionárias no Brasil, frente a 149 da RAM, o que influencia a visibilidade e o acesso dos consumidores.
Além disso, a RAM foca exclusivamente em picapes, consolidando sua imagem naquele segmento, enquanto a Ford oferta uma gama mais diversificada de veículos, o que pode dispersar o foco de vendas. O preço também é apontado como fator decisivo pelo mercado, com consumidores brasileiros dando preferência ao custo-benefício.
A Ford Maverick Tremor surge como uma evolução importante para a marca tentar recuperar espaço e melhorar a percepção do público. O modelo reúne atributos de conforto, robustez e tecnologia, buscando se posicionar de forma mais competitiva frente à RAM Rampage, com preço inferior e equipamentos específicos para o uso off-road.
Ainda assim, o desafio da Ford é grande diante da preferência histórica pela RAM e da estrutura reduzida de vendas no país. A nova Maverick Tremor deve ser observada nos próximos meses para avaliar sua aceitação e capacidade de reforçar a presença da marca no mercado brasileiro de picapes médias.
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Fonte: g1.globo.com
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