O Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, único SUV

O Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, único SUV híbrido pleno flex disponível no mercado brasileiro, passou por uma atualização em 2025 para tentar reagir à concorrência crescente dos veículos chineses, mas enfrenta dificuldades para alavancar suas vendas devido à motorização considerada fraca.

Até julho de 2025, as vendas de híbridos mostram a liderança do BYD Song Pro, com 12.457 unidades, seguido do BYD King e GWM Haval H6 HEV, que superam em número o Corolla Cross, que vendeu 5.039 unidades no período. A concorrência supera o Toyota mesmo com seu sistema híbrido flex, posição que não foi suficiente para manter sua liderança no segmento.

Externamente, o Corolla Cross manteve um visual conservador em sua atualização, com uma grade frontal mais simples. O interior recebeu mudanças significativas, como a substituição do freio de estacionamento acionado pelo pé por um sistema eletrônico. O painel digital completo, a nova central multimídia de 10 polegadas e a câmera 360 graus aproximam o modelo do que já é oferecido por rivais.

No quesito motorização, o Corolla Cross híbrido traz um motor 1.8 aspirado de 101 cv aliado a dois motores elétricos que juntos atingem 122 cv e 16,6 kgfm de torque. Apesar de ser um sistema híbrido, o desempenho é inferior ao de concorrentes como o BYD Song Pro e o GWM Haval H6 HEV2, cujas potências chegam a quase o dobro.

O desempenho menos vigoroso se reflete nas acelerações e retomadas, especialmente em rodovias, onde o veículo apresenta respostas lentas, mesmo com o suporte da bateria. Na condução urbana, a menor potência é menos notada graças ao motor elétrico, que oferece torque instantâneo, e ao trânsito mais lento.

O consumo de combustível do Corolla Cross foi positivo nos testes, superando os números oficiais do Inmetro, com até 22,5 km/l na cidade e 17 km/l na estrada, o que indica bom desempenho em economia para um híbrido. O conforto ficou entre os pontos fortes, com suspensão e direção calibradas para vias urbanas e estradas, garantindo estabilidade e conforto em acelerações e curvas.

Um destaque do modelo é o piloto automático adaptativo com centralização na faixa, recurso que se ajusta até quando as faixas da pista não estão visíveis, utilizando o veículo à frente como referência, algo que nem mesmo os principais concorrentes chineses oferecem.

A perda de relevância de vendas do Corolla Cross híbrido se intensificou a partir de 2024, quando caiu do segundo para o sexto lugar no segmento. O modelo atual tenta se recuperar com mais modernidade e tecnologia, mas ainda enfrenta o desafio do motor com potência inferior e acabamento que não se destaca diante dos concorrentes.

Os rivais chineses combinam preços competitivos e maior desempenho. O BYD Song Pro, por exemplo, costuma custar até R$ 29,9 mil a menos, enquanto o GWM Haval H6 HEV2 oferece quase o dobro da potência, porta-malas maior e acabamento mais refinado, com preços próximos ao Corolla Cross.

A marca Toyota ainda mantém confiança no mercado, mas não tem conseguido frear o avanço dos SUVs híbridos chineses. Para melhorar sua posição, o Corolla Cross precisaria de uma motorização mais potente ou uma redução de preço significativa.

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Fonte: g1.globo.com