Chevrolet Onix 2026: o que melhorou e o que ainda precisa ser aprimorado na nova versão do hatch A Chevrolet lançou recentemente a nova versão do Onix 2026 no Brasil, trazendo algumas melhorias mecânicas e no design, além de um preço reduzido, graças ao programa Carro Sustentável. Com valor inicial de R$ 99.990, o hatch compacto busca reconquistar seu espaço…
Chevrolet Onix 2026: o que melhorou e o que ainda precisa ser aprimorado na nova versão do hatch
A Chevrolet lançou recentemente a nova versão do Onix 2026 no Brasil, trazendo algumas melhorias mecânicas e no design, além de um preço reduzido, graças ao programa Carro Sustentável. Com valor inicial de R$ 99.990, o hatch compacto busca reconquistar seu espaço no mercado após perder a liderança entre os carros mais vendidos do país. O g1 avaliou o modelo em diferentes tipos de percurso e traz os pontos positivos e negativos dessa nova geração.
O que mudou no Onix 2026?
A principal novidade visual está na dianteira do carro, que ganhou uma grade mais larga e um para-choque com ângulo de ataque 30% maior, facilitando a passagem por lombadas e valetas—uma melhoria notável em comparação com a versão anterior. A traseira permanece praticamente inalterada, com o porta-malas mantendo os 303 litros de capacidade.
No interior, o modelo apresenta a troca do painel de instrumentos analógico por uma versão digital que, apesar de moderna, poderia oferecer mais opções de personalização para o motorista. A central multimídia cresceu para 11 polegadas e se integra visualmente ao painel, proporcionando um aspecto mais sofisticado. Contudo, essa configuração está restrita às versões mais caras; nas outras, o painel analógico e a central de 8 polegadas continuam presentes.
Desempenho e motor
O Onix 2026 manteve praticamente o mesmo motor das versões anteriores, com leve redução da potência de 121 para 115 cv, mas mantendo o torque perto de 16 kgfm. Essa diminuição está ligada à redução do IPI dentro do programa Carro Sustentável. Na prática, o motor oferece resposta mais lenta em situações que exigem aceleração rápida, como ultrapassagens. São necessários até três segundos para o carro reagir sob aceleração forte, o que demanda certa adaptação do condutor.
Uma das polêmicas do modelo está na correia dentada banhada a óleo — usada desde 2019. Essa correia torna o motor mais silencioso, mas requer cuidados especiais quanto ao tipo de óleo usado. Se o proprietário não seguir as recomendações, a peça pode se desgastar prematuramente, causando problemas no sistema do motor e na frenagem. A GM reformulou a correia para torná-la mais resistente a lubrificantes fora das especificações oficiais, mas ainda é cedo para avaliar se isso diminuirá as reclamações.
Itens de conforto e acabamento
O conforto do Onix se mantém, com volante com assistência elétrica que facilita as manobras e a condução em curvas, proporcionando sensação de segurança. Porém, o acabamento interno ainda usa muito plástico rígido, o que torna o ambiente menos sofisticado, mesmo com algumas áreas de textura macia.
Entre os itens de equipamentos, o hatch carece de retrovisor antiofuscamento automático e o carregador por indução fica posicionado muito próximo da alavanca de câmbio, tornando o manuseio do celular um pouco desconfortável. Esses pequenos detalhes podem ser melhorados para aumentar a competitividade do modelo.
Concorrência e desafios do mercado
O Onix enfrenta um cenário desafiador, com mudanças nos hábitos de consumo: os SUVs já representam mais da metade das vendas de carros zero no Brasil, enquanto os hatches têm perdido seu espaço. Além disso, o preço de R$ 99.990 coloca o hatch em disputa direta com SUVs subcompactos das concorrentes, como o Citroën Basalt (a partir de R$ 93.990), Fiat Pulse (R$ 99.990) e Volkswagen Tera (R$ 105.890).
Internamente, a GM prepara uma nova investida no segmento dos SUVs pequenos, algo que pode dividir a atenção entre o Onix e o futuro modelo. Já o Chevrolet Tracker, com preço inicial de R$ 119.900, oferece mais espaço interno, motor mais potente e porta-malas maior, embora perca alguns itens presentes no Onix Premier, a versão testada, que custa R$ 129.190.
Considerações finais
O Chevrolet Onix 2026 traz avanços perceptíveis no design e tecnologia embarcada, e tenta recuperar sua popularidade em um mercado cada vez mais exigente e voltado para os SUVs. Contudo, o desempenho do motor ainda deixa a desejar em relação à agilidade, e a manutenção da polêmica correia dentada exige atenção dos proprietários.
Seu acabamento e alguns equipamentos ainda mostram-se básicos perto da concorrência, apontando caminho para futuras melhorias. O hatch mantém pontos positivos no conforto e dirigibilidade, mas terá de enfrentar consumidores cada vez mais interessados em veículos maiores e mais tecnológicos.
Palavras-chave para SEO:
Chevrolet Onix 2026, Onix hatch 2026, preço Onix 2026, carro sustentável, teste Chevrolet Onix, motor Onix 2026, correia dentada Onix, Onix vs Tracker, SUVs subcompactos, mercado automotivo Brasil, desempenho Onix, acabamento Onix, carro compacto.
Imagem: s2-g1.glbimg.com
Fonte: g1.globo.com
